<output id="16616"></output>

<output id="16616"></output>

    <dl id="16616"></dl>

    <acronym id="16616"><form id="16616"><blockquote id="16616"></blockquote></form></acronym>
    <output id="16616"></output>

      手機版

      銅川政府網微信

      當前位置:首頁?>>?互動交流?>>?在線調查
      銅川市公安局交通警察支隊第一大隊以微循環推動城市主動脈緩堵保暢的實施方案

      已結束

      參與人數:494???發布時間:2018-05-31 15:02:54???截止時間:2018-06-20 23:59:59
        隨著私家車越來越多,堵車就成了大家討論的焦點話題。咱先不說大城市,就在咱們銅川,堵車情況也是越來越嚴重。比如說,在銅川北市區,很多駕駛員朋友對堵車都是深有體會。針對這個現象,銅川市公安局交通警察支隊第一大隊以“微循環推動城市主動脈緩堵保暢”的實施,研究整理出兩個整治方案,現面向廣大群眾征求意見,選取大家心中最合適的方案。  
      方案一第一階段
         針對包茂高速川口轉盤東口(即新川家屬樓處丁字路口)處,左轉車輛和直行車流量大造成的通行不暢問題。現計劃將二馬路由北向南直行的車輛根據燈控信號綠燈提示右轉進入包茂高速川口轉盤繞行,從包茂高速川口轉盤出來左轉進入二馬路的車輛同時通行。由 210 國道由南向北直行的車輛不受限,左轉準備進入包茂高速川口轉盤的車輛受紅燈限制,在左轉車道排隊等候。當二馬路由北向南右轉進入包茂高速川口轉盤繞行的車輛和從包茂高速川口轉盤出來左轉進入二馬路的車輛處于紅燈限制時,由 210 國道由南向北直行的車輛同樣不受限,左轉準備進入包茂高速川口轉盤的車輛按照綠燈提示左轉通行。達到縮短二馬路由北向南出城車輛排隊等候的時間,從而緩解汽車站門前擁堵的現狀。

      方案優點:
        1、在現有的交通條件下,投資少,見效快,有效的打通了川口汽車站門前的交通瓶頸;
        2、在節假日及高峰時段避免由北向南車輛發生擁堵;
        3、環島行車只有分流與合流,消滅了沖突點,在交通量不是很大的情況下可提高行車的連續性、安全性,減少了車輛在交叉口的延誤時間。
      方案缺點:
        1、因二馬路北向南方向車輛直行變右轉進入轉盤,增加了直行車輛的行車距離,同時增加了轉盤的交通壓力;
        2、轉盤內有七個出入口,車輛變道易發生交通事故,從而誘發擁堵;
        3、交通量超過一定量(一般超過 2700 輛/小時)時很容易造成擁堵,而且堵起來以后比較難疏導。
      方案一第二階段
        “云夢堤單向交通組織、健康路單向限時禁行交通組織”微循環方案。即大同路東橋頭(起點)--云夢堤人行便橋(終點)單行(北向南行駛)、大同路鹽業賓館(起點)--健康路市醫院門前限 時(早 8:00 至午12:00)禁行(北向南行駛),大同路和健康路檢察院門前部分雙向不受影響。
        通過對健康路、云夢堤交通流監測,在周內早 8:00至午12:00為該地區交通擁堵時間,對進入市醫院車輛從云夢堤進入健康路,可有效緩解排隊等候車輛的調頭因素,同時減輕健康路通行壓力,增大排隊車輛容率,改變交通秩序混亂的秩序。

      方案優點:
        1、改變市醫院門前交通秩序混亂局面,方便群眾就醫;
        2、強化云夢堤的路網作用,分擔健康路通行壓力。
      方案缺點:
        1、需增設停車位、優化轉角、遷移路面附著物,需協調相關部門參與;
        2、改變 3 路公交車市醫院站點,給群眾就醫造成相應不便;
        3、云夢堤車流量增大,給該段小區住戶帶來不便。


      方案二
        由河濱路至包茂高速川口轉盤一、二馬路實施微循環,轄區一馬路車輛由北向南行駛,特種車輛、公交車、非機動車不受單向交通組織限制;二馬路車輛由南向北行駛,特種車輛、貨車、非機動車不受單向交通組織限制;需要進入大循環單向交通組織的車輛需由河濱路、大同橋立交、公園路、紅旗橋及包茂高速川口轉盤通行;川口路至王家河路段不受大循環交通組織限制。以達到調節車流,分散通行的目的。

      方案優點:
        各行其道,一定程度緩解舊城區路窄車多易造成擁堵的現狀。
      方案缺點:
        1、改變王益轄區群眾多年以來的出行習慣,容易造成群眾不理解;
        2、紅旗街以南的路段,目前沒有一、二馬路的連接線,繞行距離比較長;
        3、一、二馬路現有的四條連接線道路比較窄、比較短,易造成連接線擁堵;
        4、需要該變現有的道路標志、標線、信號燈、停車位設置等,工程量比較大;
        5、需要增添新的抓拍設備、新的道路標線、標志等,投資比較大;
        6、該方案僅憑借交警部門很難實現,需要協調的部門、單位比較多;
        7、因北市區道路交通管理隸屬兩個大隊,僅在王益轄區實現大循環,不利于北市區整體的通行效率,易給群眾造成混亂;
        8、受地理位置限制,王益區路網結構單一,兩條主干道、周邊道路連接不通,溝與溝、路與路連接不通,內不成網、外不成環;
        9、在該循環中交通組織對公交、大貨車、非機動車暫無法限制,交通干擾流大。

      調查表

      1、以微循環推動城市主動脈緩堵保暢的實施方案征求意見

      • 選擇方案一
      • 選擇方案二

      2、您的意見

      版權所有:銅川市人民政府 組織建設:銅川市人民政府辦公室 運行維護:銅川市政務信息化服務中心
      地址:銅川市新區正陽路9號 郵編:727031 投稿郵箱:tc3183128@163.com 
      網站運維:0919-3183142 資訊中心:0919-3183922 信息公開:0919-3183601 互動交流:0919-3183605
      陜公網安備 61020402000102號 陜ICP備09018839號 網站標識碼:6102000017
      您是第 位訪問本網站 網站地圖   
      yy4480青苹果影院电视剧